به نقل از «پارس نیوز»

بلبرینگ و نقش آن در ماشین آلات صنعتی

تاریخ انتشار: ۲۵ تیر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۵۰۱۰۸۹

بلبرینگ نوعی قطعه مکانیکی است، اما آیا می دانید که چه کاری انجام می دهد؟

در صنایع کوچک و بزرگ و در هر ماشین یا وسیله ی مکانیکی که حرکت می کند از بلبرینگ استفاده می شود. بلبرینگ هایی که امروزه می بینیم در اواخر قرن 19 به وجود آمده اند. این قطعات پر کاربرد برای کاهش اصطکاک و جلوگیری از خوردگی، ساییدگی، خراشیدگی و غیره در سایزها و انواع مختلفی ساخته شدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بلبرینگ ها دو عملکرد اصلی انتقال حرکت و جابه‌جایی نیرو را انجام می دهند.

ماشین‌هایی که از بلبرینگ استفاده می‌کنند شامل خودرو، هواپیما، ژنراتور برق و غیره است. حتی در لوازم خانگی که هر روزه از آنها استفاده می کنیم، مانند یخچال، جاروبرقی و ... استفاده می شود.

در واقع بلبرینگ نوعی یاتاق یا چرخ‌دنده چرخشی یا توپی است که در هر وسیله ای که حرکت چرخشی دارد استفاده می شود.

با وجود این که بلبرینگ قطعه ای کوچک است اما نقش مهمی را در ماشین آلات صنعتی ایفا می کند. بلبرینگ ها از اجزای متعددی که با ظرافت کنار یکدیگر قرار گرفته اند، تشکیل می شوند. این اجزا شامل چهار بخش اصلی زیرمی شوند:

رینگ:

هر بلبرینگ شامل دو رینگ داخلی و خارجی می باشد که از دو سمت اجزای دیگر این قطعه را در بر می گیرد. معمولا این رینگ ها را از آلیاژهای فولاد می سازند.

ساچمه:

ساچمه از اجزای غلتکی بلبرینگ است که با چرخش خود منجر به حرکت بلبرینگ می شود. ساچمه ها نیز معمولا از جنس فولاد ساخته می شوند.

قفسه یا کیج (cage):

قفسه با در بر گرفتن ساچمه ها ضمن این که از حرکت افقی و جانبی رول ها جلوگیری می کند، مانع از تماس آنها با یکدیگر می شود. جنس قفسه ها از فولاد، فیبر یا برنج است.

 

کاسه نمد:

کاسه نمد بین رینگ و قفسه قرار می گیرد و می تواند در هر دو سمت قفسه و بین رینگ داخلی و خارجی یا تنها بین رینگ داخلی و کیج استفاده شود. کاسه نمدی که در بلبرینگ استفاده می شود وظیفه دارد از خروج روغن هیدرولیک درون کیج‌ها و بین رول‌ها، به بیرون جلوگیری کند. این قطعه نوعی عایق در برابر نفوذ آب به درون بلبرینگ نیز می باشد.

شاید با توضیح نقش کاسه نمد در بلبرینگ این سوال برایتان پیش آمده باشد که کاسه نمد چیست؟ در ادامه توضیح مختصری درباره کاسه نمد به شما عزیزان خواهیم داد.

 

کاسه نمد

شفت دارای حرکت دورانی است و  برای جلوگیری از خشکی این حرکت دورانی نیاز به روغن کاری می باشد. به دلیل سیال بودن روغن و تمایل آن به ریخته شدن برای جلوگیری از نشت آن از کاسه نمد استفاده می شود. هر کجا که نیروی چرخشی موتور دخیل باشد، وجود کاسه نمد ضروری است.

شاید برایتان جالب باشد که بدانید چرا نام این قطعه را کاسه نمد گذاشته اند. در گذشته برای آببند کردن شفت و خشک کردن روغن از نمد استفاده می کردند. به همین دلیل از نام نمد به صورت پسوند برای کاسه استفاده کردند و نام این قطعه درزگیری روغن را کاسه نمد گذاشتند.

کاسه نمد در کنار قطعاتی مانند بلبرینگ، پلوس، کمک فنر، سوپاپ و ... قرار می گیرد تا به حرکت چرخشی آن ها کمک کند.

حال که با کاسه نمد اشنا شدید بهتر است که به بحث اصلی خود در رابطه با بلبرینگ ها برگردیم.

شرکت های بسیاری بلبرینگ تولید می کنند اما یکی از معتبرترین و معروف ترین شرکت هایی که در زمینه توسعه، طراحی و ساخت بلبرینگ فعالیت می کند، شرکت skf است. بلبرینگ skf از محبوب ترین بلبرینگ هاست.

شرکت skf انواع مختلفی از بلبرینگ ها مانند بلبرینگ شیار عمیق، بلبرینگ های تماس زاویه ای، بلبرینگ

کف گرد، بلبرینگ خود تنظیم و ... را تولید می کند که در ادامه به اختصار مشخصات فنی هر یک را توضیح خواهیم داد.

 

 

مشخصات فنی بلبرینگ شیار عمیق SKF

 شیارعمیق های skf معمولا بصورت ساده و یا مدل آببند میباشد. در تک ردیفه های شیار عمیق روی رینگ ها شیارهایی برای قرار گیری ساچمه ها وجود دارد. عمق بیشتر این شیار ها باعث افزایش تحمل ظرفیت بار شعاعی می شود اما ظرفیت تحمل بار محوری محدود می شود.

رینگ های شیارعمیق دوردیفه تولید این شرکت برای تحمل بالای بارهای سنگین می باشد و قطر داخلی و خارجی آن یکسان و ارتفاع آن بیشتر است. 

مشخصات بلبرینگ های تماس زاویه ای SKF

 تماس زاویه ای skf در دو مدل تماس زاویه ای دوردیفه و تماس زاویه ای چهار نقطه ساخته می شود. این بلبرینگ ها با رینگ های داخلی و خارجی نسبت به یکدیگر در جهت محور دارای زاویه هستند و برای جابجایی بارهای ترکیبی طراحی می شوند که توانایی تحمل بارهای شعاعی و محوری را به صورت همزمان دارند.

مشخصات بلبرینگ کف گرد SKF

 این نوع بلبرینگ ها می توانند به راحتی مونتاژ شوند و دارای قابلیت تحمل بار محوری می باشند . کف گردها سه نوع هستند:

کف گرد یک طرفه که برای تحمل بار و موقعیت دهی یک طرفه شفت مناسب است ونباید تحت نیروی شعاعی قرار بگیرد. کف گرد یک طرفه با واشر محفظه ی کروی و واشرنگهدارنده که قابل دمونتاژ شدن است و نصب آن ساده است. کف گرد دو طرفه قادر به موقعیت دهی محوری شفت و تحمل بار محوری از دو طرف می باشد و مثل یک ردیفه ها نباید تحت فشار بار شعاعی قرار بگیرد و قابلیت تفکیک شدن نیز دارد.

 

مشخصات بلبرینگ خود تنظیم SKF

 بلبرینگ خود تنطیم با  پسوند E تصحیح شده ی نوع قبلی برینگ های خود تنظیم می باشد که دارای ظرفیت تحمل بار بیشتری نسبت به انواع استاندارد قبلی است پس این نوع از خود تنظیم ها میتوانند بار بیشتری را تحمل کنند.

 

فروش بلبرینگ

با توجه به این که بلبرینگ ها یکی از پر استفاده ترین قطعات در صنعت محسوب می شوند؛ از این رو برای اینکه اجزای سیستم شما دچار، فرسودگی، خرابی و آسیب نشود بهتر است به صورت سالیانه بلبرینگ های خود را تعویض کنید و از این رو بازدهی مجموعه خود را افزایش دهید. از این رو بهتر است که به عنوان یک خریدار در زمان خرید بلبرینگ اطلاعات کافی در مورد آن داشته باشید.

همان طور که می دانید با وجود تحریم ها و تغییرات لحظه ای قیمت، پیدا کردن مجموعه ای که بتواند بلبرینگ را با مناسب و به روز ترین قیمت ارائه دهد، کار دشواری بود و نیاز به صرف زمان زیادی برای استعلام قیمت و پیدا کردن فروشنده معتبر خواهد بود. مجموعه کارابلبرینگ در زمینه فروش بلبرینگ فعالیت می کند و شما عزیزان می توانید با اعتماد به مجموعه کارابلبرینگ کالایی با کیفیت و قیمت مناسب را تهیه فرمایید.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

منبع: پارس نیوز

کلیدواژه: استاندارد برق صنایع کوچک صنعت هواپیما استفاده می شود داخلی و خارجی بلبرینگ ها خود تنظیم کاسه نمد تحمل بار رینگ ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.parsnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پارس نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۵۰۱۰۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نظارت میدانی رئیس قوه قضائیه در بازدید از بندر شهید رجایی

هرمزگان-جام جم انلاین- رئیس دستگاه قضا با هدف نظارت بر میزان رفع معضلات در قطب واردات کالا از بندر شهید رجایی بازدید کرد و گفت: وضع گمرک شهید رجایی نسبت به اسفند ۱۴۰۰ بسیار بهتر و مطلوب‌تر شده است، اما هنوز نواقصی وجود دارد.

حجت الاسلام و المسلمین محسنی اژه‌ای در دومین بازدید خود از این بندر گفت: وضعیت گمرک شهید رجایی نسبت به اسفند ۱۴۰۰ بسیار بهتر و مطلوب‌تر شده است، اما هنوز نواقص و ناهماهنگی‌هایی در این گمرک بین دستگاه‌های مسئول وجود دارد که باید هرچه سریعتر نسبت به رفع آنها اقدام شود.

وی در بازدید از بخش نگهداری بیش از ۹۰۰ دستگاه ماشین‌آلات راهسازی که ترخیص نشده است، افزود: اگر علت اصلی عدم ثبت سفارش و عدم ترخیص کالا‌ها و اقلامی که پنج سال از تولید آنها می‌گذرد، حمایت از تولید داخل است، بنابراین متروکه اعلام کردن آنها و سپس به فروش رساندنشان در بازار نیز، نقض غرض است و در نهایت با این روش هم اثر خود را در بازار می‌گذارد.

رئیس دستگاه قضا گفت: این ماشین آلات از طریق ورود مستقیم به بازار یا از طریق فروش در قالب اموال تملیکی در بازار عرضه می‌شود.

حجت الاسلام و المسلمین محسنی اژه‌ای افزود: این ماشین‌آلات راهداری، طبق اعلام وزارت راه، در زمره نیاز راهسازی کشور است پس ضرورت دارد این مسئله را با هماهنگی بین‌دستگاهی رفع کنیم و چنانچه برداشت متفاوت از قانون وجود دارد، به یک اشتراک نظر در فهم از قانون برسیم و در صورت نقص قانون در این زمینه نیز، نسبت به اصلاح قانون اهتمام بورزیم.

وی گفت: با همکاری سایر قوا نسبت به اصلاح رویه‌ها اقداماتی را ترتیب دهیم تا شاهد معطل ماندن کالا‌هایی که نیاز کشور است و برای آنها ارز تخصیص داده شده، در گمرکات نباشیم.

رئیس قوه قضاییه افزود: بدون تردید با ایجاد سامانه واحد میان گمرکات، بنادر و سازمان اموال تملیکی و اتصال این سامانه به سامانه جامع تجارت از بسیاری از این نواقص و ناهماهنگی‌ها که سبب عدم ترخیص کالا‌ها می‌شود، جلوگیری به عمل می‌آید مسئولان امر، هر چه سریعتر نسبت به راه‌اندازی کامل و تکمیل چنین سامانه‌ای، تدابیر لازم را اتخاذ کنند.

حجت الاسلام و المسلمین محسنی اژه‌ای گفت: اینکه بخش حقوقی گمرک در سال ۱۴۰۰ یک نوع بخشنامه ناظر بر ثبت سفارش و ترخیص کالا‌ها صادر می‌کند و در سال ۱۴۰۲ بخشنامه دیگری را در این خصوص ابلاغ می‌کند که با بخشنامه پیشین متفاوت است، خودش از عواملی است که سبب معطلی کالا‌ها و متروک اعلام شدن آنها می‌شود در این زمینه بخش حقوقی گمرک باید به یک وحدت و انسجام رویه دست یابد.

وی افزود: من فعلاً در این بازدید به دنبال آن نیستم که ببینم کدام فرد یا دستگاه کوتاهی کرده است.

رئیس قوه قضاییه همچنین از مخازن اِشغال شده توسط ۴۴ هزار تن روغنِ غیر قابل مصرف بازدید کرد.

 

رئیس دستگاه قضا خطاب به نماینده شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی، بعنوان وارد کننده محموله ۴۴ هزار تنی روغن خوراکی گفت: چرا باید چنین محموله‌ای که نیاز کشور است با تخصیص ارزِ قابل توجهی، وارد کشور شود و سه سال در کشاکش میان دستگاه‌های مسئول بماند و در آخر اعلام شود که این محموله روغن، قابلیت مصرف خوراکی را ندارد و حتی استفاده از آنها برای مصرف طیور نیز می‌تواند واجد آسیب باشد؟! آیا نمی‌شد دو وزارتخانه «جهاد کشاورزی» و «بهداشت» فرآیند آزمایش و نمونه‌برداری از این محموله را سریع‌تر انجام دهند که بالغ بر سه سال، انبار‌ها بواسطه این روغن‌ها که قابلیت مصرف ندارند، اِشغال نشوند؟

بازرسی که شما بعنوان واردکننده، در کشور مبدأ واردات این روغن‌ها تعیین کرده بودید، چرا در همان موعد بارگیری و فروش، غیر قابل مصرف بودن آنها را اعلام نکرد؟ / باید توجه شود که علاوه بر تخصیص ارز برای واردات و نگهداری چنین محموله‌هایی، حتی مرجوع کردن و امحای آنها نیز برای کشور و بیت‌المال هزینه‌زاست.

رئیس قوه قضاییه گفت: امروز هدف اصلی‌ام از این بازدید، آن است که با همکاری سایر دستگاه‌ها به یک تدبیر برسیم تا دیگر شاهد چنین امری نباشیم که محموله‌ای مورد نیاز کشور با صرف ارز ترجیحیِ قابل‌توجه، وارد کشور شود و بعد از سه سال که انبار‌ها را اِشغال کرده، تازه به این نتیجه برسیم که چنین محموله‌ای اصلاً از همان ابتدا که وارد شد هم غیرقابل مصرف بود!

حجت الاسلام و المسلمین محسنی اژه‌ای افزود: تصویر امروز انبار‌های اموال تملیکی حقیقتا با گذشته قابل مقایسه نیست و با تلاش صورت گرفته امروز وضعیت خیلی خوب است.

وی گفت: گزارش‌ها نشان می‌دهد در دیگر انبار‌ها نیز وضعیت خوب است و مشکلات گذشته تا حد بسیاری حل شده است.

در جریان این بازدید گزارشی از اقدامات صورت گرفته برای رصد و نظارت بر کشتی‌هایی که در لنگرگاه و اسکله‌های بنادر استان هرمزگان بویژه بندر شهید رجایی پهلو می‌گیرند، به رئیس قوه قضائیه ارائه شد.

رئیس قوه قضائیه بصورت میدانی بر فرآیند امور در بندرشهیدرجایی و ساز و کارهای مبارزه با قاچاق کالا در بنادر و گمرکات هرمزگان نظارت کرده و با مراجعه به محل نگهداری ماشین‌آلات راهسازی علت ترخیص نشدن ماشین‌آلات را مورد بررسی میدانی قرار داد.

طبق اعلام وزارت راه و شهرسازی، ماشین‌آلات راهسازی که در بندر شهید رجایی، معطل ترخیص هستند، با عنایت به شرایط تحریمی مورد نیاز مبرم کشور است.
اما بخشنامه‌ی امضا شده توسط مدیر کل دفتر حقوقی گمرک در شهریور ۱۴۰۲ باعث رسوب و معطلی بیش از ۹۲۴ دستگاه ماشین‌آلات راه‌سازی در بنادر و گمرکات شده است.
معاون حقوقی گمرک در این بازدید از بخش نگهداری ماشین‌آلات راهسازی گفت: علت ترخیص نشدن ماشین‌آلات ثبت نشدن سفارش به علت گذشت بیش از 5 سال از زمان تولید است.
وی افزود: به موجب قانون، برای حمایت از تولید داخلی، برای چنین کالاهایی نباید ثبت سفارش و تخصیص ارز صورت گیرد.
رئیس قوه قضاییه متروکه اعلام کردن و به فروش رساندن ماشین آلات در بازار را نقض غرض دانست و گفت: در نهایت با این روش از طریق ورود مستقیم به بازار و یا از طریق فروش در قالب اموال تملیکی، اثر خود را در بازار می گذارد.

بازدید از یکی از انبار‌های اموال تملیکی استان هرمزگان، بخش پایانی حضور میدانی رئیس قوه قضاییه در مجتمع بندری شهید رجایی بود.

حجت‌الاسلام والمسلمین محسنی اژه‌ای در جریان این بازدید، از وضعیت ساماندهی کالا‌ها و اقلام در انبار‌های تملیکی استان هرمزگان اعلام رضایت و بر استمرار این روند تاکید کرد.

رئیس کل دادگستری استان هرمزگان در مورد اقدامات صورت گرفته قضایی در پرونده‌های مربوط به ماشین‌آلات راهسازی گفت: ما در مجموعه قضایی استان پس از بررسی‌هایی که انجام دادیم به این نتیجه رسیدیم که، معضل ترخیص این ماشین‌آلات راهسازی در برخی استان‌های دیگر نیز وجود دارد.

مجتبی قهرمانی گفت: تا قبل از سفر رئیس قوه قضاییه به استان هرمزگان در اسفند ۱۴۰۰ بعضاً کشتی‌ها بیش از ۶ ماه در لنگرگاه‌ها معطل تخلیه و ترخیص می‌ماندند، اما با دستورات و تدابیر صادره از ناحیه ریاست دستگاه قضا و اقدامات مستمر و همکاری دستگاه‌های دولتی در استان زمان معطلی کشتی‌ها در لنگرگاه‌ها به نهایتاً سه روز رسیده است.

نقدی معاون حقوقی گمرک نیز در بازدید رئیس دستگاه قضا از ماشین‌آلات راهسازی ضبط شده در بندر شهید رجایی، با بیان اینکه در بخشنامه صادره از سوی اداره کل دفتر حقوقی واردات گمرک در ۱۸ شهریور ۱۴۰۲، صرفاً بر اجرای مواد ۳۵ و ۱۰۵ قانون گمرکی تاکید شده است، گفت: همه ماشین‌آلات راهسازیِ ضبط شده در بندر شهید رجایی، بدون ثبت سفارش و بدون آنکه ارزی برای واردات آنها تخصیص پیدا کنند، وارد شده‌اند و ما ناگزیر به ضبط این ماشین‌آلات بودیم.

مدیر کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان نیز در این بازدید گفت: پس از حضور میدانی رئیس قوه قضاییه و سپس معاون اول رئیس جمهور در بندر شهید رجایی و در نتیجه هماهنگی‌های به‌وجود آمده و دستورات صادره از ناحیه بخش‌های ذی‌ربط، همه کالا‌های متروکه باقیمانده تا سال ۱۴۰۱ از بندر شهید رجایی خارج شد.

رضوانی‌فر رئیس کل گمرک کشور نیز در بازدید رئیس قوه قضاییه از بندر شهید رجایی، با قدردانی ویژه از پیگیری‌ها و اقدامات مجموعه قضایی استان هرمزگان در حوزه ساماندهی کالا‌های موجود در بنادر و گمرکات این استان، گفت: تسریع در بررسی پرونده‌های مفتوح گمرک، از اقدامات بسیار مثبت و مؤثر مجموعه قضایی استان هرمزگان در مدت اخیر بوده است.

 

رئیس قوه قضاییه در این بازدید به وزیر دادگستری دستور داد تا آن دسته از پرونده‌های اموال تملیکی که در تعزیرات مورد رسیدگی قرار می‌گیرند را با سرعت و دقت بیشتری تعیین تکلیف کنند.
اجتهادی مدیرعامل سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی در این بخش از بازدید رئیس قوه قضاییه گفت: میانگین اظهارنامه کالا‌های متروکه واصل شده به سازمان اموال تملیکی استان هرمزگان در هر سال، طی دو سال گذشته به بیش از ۳ هزار فقره رسیده است و این در حالی است که این میزان در حد فاصل سال‌های ۱۳۹۰ تا ۱۴۰۰، تنها ۴۳۰ فقره بوده است.
وی افزود: در حالیکه از ابتدای سال۱۳۹۰ تا سال۱۴۰۰، مجموعاً چهار هزار و۷۳۰ فقره اظهارنامه کالا‌های متروکه به سازمان اموال تملیکی استان هرمزگان ارجاع شده بود، این میزان طی سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲، به بیش از شش هزار فقره رسید که از این تعداد بیش بر چهار هزار و ۲۱۲ فقره تعیین تکلیف شدند.
اجتهادی همچنین با اشاره به دستور دو سال پیش رئیس دستگاه قضا مبنی بر تعیین تکلیف هرچه سریع‌تر محموله ۴ هزار تنی گچ‌های فاسد در یکی از انبار‌های اموال تملیکی استان هرمزگان، از انجام این مهم و خروج محموله مذکور از بندر شهید رجایی خبر داد.
فتحی مدیر کل اموال تملیکی هرمزگان نیز در این بازدید با قدردانی از اقدامات گسترده مجموعه قضایی استان هرمزگان برای ساماندهی وضعیت اموال تملیکی، گفت: رئیس کل و معاونان دادگستری استان برای سامان دادن به وضعیت اموال تملیکی، علاوه بر انجام مسئولیت‌های خود، بیشتر از وظایف و تکالیف‌شان نیز اقدامات مؤثر و قابل توجهی را انجام داده‌اند.
این اقدامات و پیگیری‌های مُجدانه، به مدیران اموال تملیکی نیز در اجرای وظایف و تکالیف‌شان، شجاعت و انگیزه داد.
وی همچنین از تعیین تکلیف و امحاء فنی ۹۰ درصد از ماینر‌های موجود در انبار‌های اموال تملیکی استان هرمزگان خبر داد و گفت: نخستین انبارگردانی بندر شهید رجایی پارسال صورت گرفت و ما امروز می‌توانیم با صراحت اعلام کنیم که چه کالا‌هایی و به چه تعداد در این بندر وجود دارد.
شایان ذکر است، پس از ورود مجدانه و پیگیرانه قوه قضاییه به موضوع ساماندهی انبار‌های بنادر، گمرکات و اموال تملیکی و مساعدت سایر قوا و دستگاه‌ها، انقلابی در این مقوله صورت گرفته تا جایی که استان‌های سراسر کشور به صورت گسترده نسبت به تعیین تکلیف کالا‌های موجود در این انبارها، اقدامات مقتضی را صورت دادند و از این طریق با حفظ حقوق دولتی و عمومی، مبالغ زیادی به بیت‌المال و خزانه کشور مسترد شده است.